Todo lo que necesitas saber para hacer una adecuada reparación de frenos

Una de las máximas preocupaciones que todo mecánico debe tener en cuenta es la seguridad. Así, cuando se hacen reparaciones hay que prestar atención al estado de todos los elementos tanto de seguridad activa como pasiva. Pero incidiendo especialmente en los primeros. Y dentro de los sistemas de seguridad activa del coche, el sistema de freno es vital. Por ello, cuidar y hacer una reparación de frenos perfecta es prioritario.

Para encontrar el problema, en primer lugar se debe hablar con el conductor del coche. A través de lo que él diga se puede localizar qué necesita ser reparado. No obstante, una revisión completa del sistema de frenado será la que nos indique dónde actuar para hacer una reparación de frenos de 10. Para ello, no hay que olvidar ninguna parte:

Revisión de las pastillas. Hay que comprobar que pernos, grapas y soportes se encuentren en buen estado y bien instalados. Además, deberás fijarte si el material de fricción está bien pegado al soporte, sin que existan grietas o desgaste anormal. Lo habitual es sustituirlas cuando queden 3 milímetros de pastilla utilizable.

Revisión del líquido de frenos. Comprobar que el nivel es el adecuado y que el depósito esté limpio. Por supuesto, revisar las fugas de líquido. Esto nos lo puede indicar si cerca de las conexiones o de la tuerca de sujeción hay humedad. Siempre que haya que rellenar líquido, consultar las indicaciones del fabricante, sobre todo en cuanto a la calidad.

Revisión del cilindro maestro. También conocido como bomba de frenos. Hay que controlar que los orificios de ventilación en la tapa del depósito del cilindro estén limpios y abiertos.

Revisión de mangueras y conexiones. Comprobar que no hay ninguna fuga. Prestar atención a posibles rasgaduras o cuarteados en las mangueras, así como rozaduras cerca de terminales o racores.

Sabiendo bien todo lo que se debe explorar se da un primer paso para una reparación de frenos perfecta. Lo siguiente es conocer las averías más frecuentes a las que te puedes enfrentar y sus soluciones:

Fugas en el circuito. Revisarlo por completo, intentar reparar la fuga y, si no se puede, reemplazar la pieza defectuosa.

Aire en el sistema. Se debe purgar todo el sistema.

Nivel de líquido bajo o líquido contaminado. Rellena con líquido de la misma calidad, preferiblemente el recomendado por el fabricante. Si se ha rellenado con líquido inadecuado, limpia el sistema con alcohol metílico y luego rellena con el líquido apropiado.

Pastillas o discos desgastados. Pueden estar o bien desgastados o bien manchados de grasa o líquido de frenos. En el caso del desgaste, la sustitución tanto en discos como en pastillas es lo más recomendable (utilice siempre productos de calidad Brakepak .Si las pastillas están manchadas querrá decir que hay alguna fuga, así que primero encuéntrala y repárala. Después limpia las zonas manchadas. recomendamos utilizar agua jabonosa o un limpiador exclusivo de frenos.

Fallos en el cilindro maestro. Los cauchos pueden estar expandidos, con lo que habría que reemplazar guardapolvos y retenes, así como limpiar el sistema, para luego volverlo a llenar con líquido.

Pistón del caliper pegado. Se limpia la cámara del pistón, se lubrica y se cambia el retén. También puede ser que no retroceda correctamente, con lo que deberías reparar el caliper. Si las pastillas rozan con tal caliper, hay que lubricar los apoyos de las pastillas.

Aunque hay muchos más problemas que te puedes encontrar en la reparación de frenos, lo primordial es cerciorarse siempre de que todo el sistema presente un buen estado. Y comprobar el equilibrado de las ruedas, ya que de no estar equilibradas, los frenos sufren mayor desgaste.

Por Ruta 401

RECUERDE, LA ECONOMÍA EN EL ARREGLO DE SUS FRENOS PUEDE SALIR COSTOSA